Das Arbeitsprinzip derKugelkopfDie Spurstange mit der Kugelkopfschale, der Kugelkopf der Lenkspindel wird in die Kugelkopfschale eingesetzt, der Kugelkopf wird mit dem Achslochrand der Kugelkopfschale durch die Kugelkopfaufnahme am vorderen Ende gelenkig verbunden, und der Kugelkopfsitz und die Lenkspindel sind verbunden. Die Nadelrolle ist in die Oberflächenrille des Innenlochs des Kugelsitzes eingebettet, um die Richtung des Führungsrads zu steuern.
Das Kugelgelenk bezieht sich auf die mechanische Struktur, die die Kugelverbindung verwendet, um die Kraftübertragung verschiedener Achsen zu realisieren. Das Kreuzgelenk ist ein sehr wichtiger Teil des Autos. Die Kombination aus Kreuzgelenk und Antriebswelle wird als Kreuzgelenkgetriebe bezeichnet. Bei einem Fahrzeug mit Frontmotor-Hinterradantrieb ist der Kreuzgelenkantrieb zwischen der Getriebeausgangswelle und der Eingangswelle des Enduntersetzungsgetriebes der Antriebsachse eingebaut; während beim Fahrzeug mit Frontmotor-Frontantrieb die Antriebswelle wegfällt und das Kardangelenk zwischen den Vorderachshalbwellen, die sowohl für den Antrieb als auch für die Lenkung zuständig sind, und den Rädern eingebaut ist.
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